Selon différents supports de transmission, les connecteurs automobiles peuvent être divisés en connecteurs à grande vitesse pour transmettre et échanger des signaux de données et des connecteurs électriques pour transmettre et échanger des courants. Selon différentes tensions de travail, les connecteurs électriques peuvent être divisés en connecteurs basse tension et connecteurs à haute tension. Les connecteurs basse tension sont couramment utilisés dans les BM, les systèmes de climatisation, les phares, etc. des véhicules à carburant traditionnels, avec une tension de travail de généralement 14V.
Les connecteurs à haute tension sont largement utilisés dans de nouveaux véhicules énergétiques, offrant généralement une transmission à des niveaux de tension de 60V380 V ou même plus selon les différents scénarios, et fournissant une transmission à des niveaux actuels de 10A-300A ou même plus. Les connecteurs à haute tension sont principalement utilisés dans les nouveaux batteries sur les véhicules énergétiques, PDU (boîte de distribution haute tension), OBC (chargeur embarqué), DC / DC, climatisation, chauffage PTC, interfaces de charge DC / AC, etc.
Les connecteurs à grande vitesse sont divisés en connecteurs FAKRA RF, Mini Fakra Connecteurs, connecteurs HSD (données à grande vitesse) et connecteurs Ethernet, principalement utilisés dans les caméras, les capteurs, les antennes de diffusion, les GPS, les Bluetooth, WiFi, l'entrée sans clé, les systèmes de divertissement d'information, Navigation et systèmes d'aide à la conduite.
Électrification des connecteurs à haute tension et connexion intelligente des connecteurs à grande vitesse.
1) Contrairement aux véhicules à carburant traditionnels, les composants principaux des nouveaux véhicules énergétiques sont la batterie, le moteur et le système de contrôle électronique. En raison de l'utilisation du principe du moteur à entraînement électrique dans de nouveaux véhicules énergétiques, afin d'obtenir un couple et un couple plus élevés, des connecteurs à haute tension haute puissance sont nécessaires, qui nécessitent une tension élevée et un courant élevé correspondant, dépassant de loin la tension 14V du carburant traditionnel Véhicules
2) Avec l'ouverture de l'ère Internet des véhicules et la vulgarisation de la conduite intelligente, il est nécessaire de collecter et de traiter plus de données à une vitesse plus rapide. Il existe deux types de capteurs: l'un est les caméras, le radar et le lidar à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, et l'autre est un véhicule à véhicule (V2V) pour les capteurs pour réseau V2P), le véhicule à services publics (V2U) et la communication sans fil de réseaux (V2X) génère, envoie, reçoivent, réservent et traite des quantités massives de données. Par exemple, les modules LIDAR peuvent fournir des données d'imagerie à haute précision et haute résolution 3D et 360 ° autour des voitures, qui peuvent générer du trafic de données de 70 Mbps, les caméras peuvent générer un trafic de données de 40 Mbps, les modules radar peuvent générer un trafic de données de 100 kbps et les systèmes de navigation peuvent générer Trafic de données de 50 kbps.
