Selon les différents supports de transmission, les connecteurs automobiles peuvent être divisés en connecteurs à grande vitesse pour transmettre des signaux de données d'échange et des connecteurs électriques pour transmettre des courants d'échange. Selon les différentes tensions de travail, les connecteurs électriques peuvent être divisés en connecteurs basse tension et connecteurs à haute tension. Les connecteurs basse tension sont couramment utilisés dans les véhicules à carburant traditionnels tels que le BMS, les systèmes de climatisation et les phares, avec une tension de travail de généralement 14V.
Les connecteurs à haute tension sont largement utilisés dans de nouveaux véhicules énergétiques, fournissant généralement une transmission de 60V380V ou même des niveaux de tension plus élevés en fonction de différents scénarios et fournissant une transmission de 10a-300a ou même de niveaux de courant. Les connecteurs à haute tension sont principalement utilisés dans les nouveaux batteries sur les véhicules énergétiques, les PDU (boîtes de distribution haute tension), les OBC (chargeurs embarqués), DC / DC, la climatisation, le chauffage PTC, les interfaces de charge DC / CA, etc.
Les connecteurs à grande vitesse sont divisés en connecteurs FAKRA RF, Mini Fakra Connecteurs, connecteurs HSD (données à grande vitesse) et connecteurs Ethernet, principalement utilisés pour les caméras, les capteurs, les antennes de diffusion, les GP, le Bluetooth, le WiFi, l'entrée sans clé, les systèmes de divertissement d'information, la navigation et systèmes d'aide à la conduite, etc.
Connection de connecteur haute tension Électrification, connecteur à grande vitesse Connection intelligente.
1) Contrairement aux véhicules à carburant traditionnels, les composants principaux des nouveaux véhicules énergétiques sont la batterie, le moteur et le système de contrôle électronique. En raison de l'utilisation du principe du moteur d'entraînement électrique dans de nouveaux véhicules énergétiques, afin d'obtenir un couple et un couple plus élevés, les connecteurs à haute tension haute puissance doivent être fournis, qui nécessitent une tension élevée et un courant élevé correspondant, dépassant de loin la tension 14V de la tension de la tension de la tension de 14V de véhicules à carburant traditionnels
2) Avec l'avènement de l'ère Internet des véhicules et la vulgarisation de la conduite intelligente, il est nécessaire de collecter et de traiter plus de données à une vitesse plus rapide. Un type est des capteurs tels que des caméras, des radars et du lidar à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, et l'autre type est le véhicule à véhicule (V2V) des capteurs à réseau (V2N), un véhicule à l'infrastructure (V2I), un véhicule à piéton (V2P) , Véhicule à l'utilité publique (V2U), et la communication sans fil du véhicule (V2X) génèrent, envoie, reçoit, stocker et traiter des quantités massives de données. Par exemple, le module LIDAR peut fournir des données d'imagerie à haute précision et haute résolution 3D et 360 ° autour de la voiture, ce qui peut générer 70 Mbps de trafic de données, la caméra peut générer 40 Mbps de trafic de données, le module radar peut générer 100 kbps de données Le trafic et le système de navigation peuvent générer 50 kbps de trafic de données.
